在过（guò）去（qù）的三十年里，从手机到（dào）电动汽车，其电化（huà）学潜力被一次次激发。虽然新能源汽车已（yǐ）经成为了（le）万众瞩目的焦点，但新能源（yuán）汽车（chē）并不是其最终产物，它只是一个开始。

虽然因为新能源汽车的火（huǒ）爆，锂电池早已经成为了家喻户晓的话题，但（dàn）事实上，这种重量轻的，功能强（qiáng）大的（de）二次电池，却在不断地改变人们的生活，从（cóng）最初的数（shù）字（zì）产品，到现在的智能手机（jī）到电动车，都离不（bú）开它。锂电池已经和我们的衣食住行密不可分，因（yīn）此实际上新能源汽车仅仅是锂电池应用的一（yī）个分支。

可充电电池是人类生活的重要组成部分，目前已经投入市场的（de）主要有铅酸（suān）电池、镍镉电池、镍氢电池等。锂电池是最（zuì）晚进入市场的，但经过三十年的发展，已经在市场占据（jù）了主导地位。

随（suí）着数字和（hé）智能手机的（de）发展，锂电池的性能得到了极大的提高，价格也得到了极大的降低，而锂电池的产业链也逐渐（jiàn）成形，但真正让锂电池发生质变的，却（què）是电动车。

第一（yī），车辆需要更高的能量密度，更长的循环寿命，更好的充放电能力

第二，由于电池所（suǒ）需的电芯数目较多，因此对其稳定性（xìng）的要求也较高。

第（dì）三，从安全（quán）性上（shàng）来说，电池（chí）需要更多的核心来管理（lǐ），这（zhè）是一（yī）个很大的挑战，因为一旦出现问题，很可能会（huì）影响到整个系统。

最后，就电池成本而言，因（yīn）为（wéi）电动车的（de）充电能力越强，所（suǒ）需（xū）要的电池原料就会以几何级数的速（sù）度增加。

近年来，世界各地（dì）的锂电池企业纷纷投入到汽车锂电池行业，将自己（jǐ）的全部资源都投入到了这一块。锂电池是新能源汽车的（de）“心（xīn）脏”，其生产成本（běn）大约在（zài）40%-50%左右。随着新能源转型升（shēng）级（jí）和（hé）碳排放要求的增加（jiā），新能源汽车行业的前景（jǐng）依然很好。锂（lǐ）电池是电动车的核（hé）心部件，随着电动（dòng）车的发展，动力锂电池的需求量迅速增加，从而带动了锂电池行业的需求。

众所周（zhōu）知，锂（lǐ）电池现在是高性能电池的代表，被广泛应用于手机、电（diàn）动车、电动工具、数码相机等行业。现在市场上的新能源汽车，很多车企都（dōu）是利用锂电池续航能力远的技术来解决电动（dòng）汽车续航时间（jiān）问题的。伴随着越来（lái）越多的互联网科技公司的入局（jú），像苹果、小米、华（huá）为等，未来会有更多的玩（wán）家入局（jú），进入造车这（zhè）个大市场，对（duì）锂电池的需（xū）求将会（huì）不会增（zēng）长（zhǎng）。